成都轨道交通18号线“江源3号”顺利二次出洞
来源:铁路公司 作者:杨锋 姬文林 摄影师:陈翔 时间:2018-09-11 字体:[ ]

9月5日下午,在滂沱的大雨洗礼下,伴随着隆隆巨响的机器轰鸣,大地微微颤抖,成都轨道交通18号线合江车辆段出入段线出线接收井(洞口)的洞桩开始破塌,“江源3号”盾构机的盾首刀盘徐徐拱出洞门,标志着本台盾构机二次始发合江车辆段出入段线出线盾构区间安全顺利贯通,为成都轨道交通18号线全线洞再通助一臂之力。

成都轨道交通18号线合江车辆段出入段线盾构区间位于龙泉山脉以西,由西向偏东南方向沿规划路敷设,沿线依次下穿森瑞公司、东风渠河道、东山大道等道路沟渠,左线长度1307.806米,共计759环。由于此次“江源3号”掘进的盾构区间处于低瓦斯地层,成都公司高度重视,精心筹备,坚持一手抓方案制定,一手抓方案落实,在制定《低瓦斯地层盾构掘进安全防护方案》的同时,严格从通风、入井检查、监控等具体措施上予以强化,多措并举确保施工安全。在掘进过程中,“江源三号”成功穿越了重大危险源、绿化林地、东风渠河道及东山大道等重要运输道路,解决了电瓶车组的长距离轨道水平运输面临的各种风险和挑战,积累了配套设备5公里长距离、高强度的密集水平垂直运行的大量维保工作经验,并在短时间内完成了多台次大直径盾构机的拆解、转场、维修、再组装工作。

成都轨道交通18号线“江源3号”是目前全线首台实现二次始发、安全贯通两区间、成功再接收的盾构机,此次顺利贯通不仅为下个区间盾构机大转场、再次始发打下来坚实的数据基础,更为全线按时高质量开通奠定了坚实基础。

“江源三号”二次贯通

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